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国六车“娇气” 四大保养要注意！
国六排放标准现已在多地实施，也不断推出国六车型，对于卡友们来说，接触国六车也是迟早的事情。
但由于构造不同，国六车相比国四、国五，也更加“娇气”，所以在保养上面卡友们也要更加上心一点噢，下面我们一起来看看~
在说保养问题之前，咱们先来说说，这国六车为什么要卡友们多多“担待”？其实早前也有解说到国六DPF、DOC的不知道卡友们还有印象不？
（上图为国五后处理系统、下图为国六后处理系统）
看上面两幅图，可以看出国五的后处理系统有SCR，国六的后处理系统除了SCR外，还多了ASC、DPF、DOC三大装置
（其中SCR为选择性催化还原，DOC为氧化型催化器、DPF为壁流式颗粒捕集器、ASC为氨气氧化催化器）。
简单来说，这四者的作用就是将尾气中的有害气体变成无害的水或者其它气体，同时将颗粒物收集起来。
也因为发动机变得更为精细，所以在日常保养上就多加注意，比如说加了含硫量较高的柴油，那DPF就容易堵塞。
一起来看看国六车的日常保养的都要注意些什么？
1.柴油
刚刚说了如果加注含硫量较高的柴油，会对DPF造成影响，除此之外，加注不合格的燃油还会导致DOC硫中毒、SCR硫中毒，会导致再生效率低、
SCR转换效率低，时间长了会导致限扭、限速，无法再生，严重的话会更换整个后处理系统。所以加注的燃油必须满足国六柴油标准（燃油S含量要求小于10ppm ）。
2.车用尿素
除了加注的燃油要符合标准外，车用尿素也要合乎规格。之前可能会有卡友试着在国四车身上不加车用尿素，加水也能跑，但是在国六车这里是行不通的。
国六排放标准，对主机厂柴油车后处理系统更加严格，当然仍会遵循现行车用尿素液标准GB29518-2013，所以加注的车用尿素要符合标准，更不能在里面添加水、自制尿素等其他溶液。
车用尿素液位低于10%时，NCD指示灯会常亮进行提示，卡友们需尽快加注合格的车用尿素，否则当低于5%时会立即限扭。
3.润滑油
在润滑油方面，如果润滑油无法控制酸性和灰分，那也会造成DPF堵塞，如未及时清理就会增加燃油消耗。
因此国六车不能使用低级别的润滑油，要选用CK级润滑油，能延长后尾气系统的使用时间。
而现在各大润滑油制造企业也在向API CK-4标准靠拢，可以说是目前润滑油领域中比较高的标准等级。
4.空滤
空滤总成的保养、影响DPF清灰周期，如果空滤过滤效率低的话，会缩短清灰周期，堵塞DPF。
因此要选用优质的空滤，保证进气洁净度，保证长周期内进气量充足，平时务必注意保养保护空滤，要及时清理。
除了以上几点，还有更多的保养小技巧可以参考说明书或者翻看本公众号之前整理过的，还需要卡友们按照相应的时间间隔做好对应的日常维护。
在以后的车辆中，随着技术的成熟，车辆出现损坏可能更多是因为日常保养不到位造成的，
而养车养得好，则能使车辆保持稳定且良好的状态，给自己的行车路上省心省事又省力。
温馨提示：
随着国家环保政策的不断出台，对柴油车尾气排放标准的要求越来越高，为了确保尾气符合国家排放标准、
提高转化效率节省费用、保护车辆SCR系统、减少车辆维护费用，建议选用品牌正规、品质保障的合格车用尿素溶液产品。
但由于构造不同，国六车相比国四、国五，也更加“娇气”，所以在保养上面卡友们也要更加上心一点噢，下面我们一起来看看~
在说保养问题之前，咱们先来说说，这国六车为什么要卡友们多多“担待”？其实早前也有解说到国六DPF、DOC的不知道卡友们还有印象不？
（上图为国五后处理系统、下图为国六后处理系统）
看上面两幅图，可以看出国五的后处理系统有SCR，国六的后处理系统除了SCR外，还多了ASC、DPF、DOC三大装置
（其中SCR为选择性催化还原，DOC为氧化型催化器、DPF为壁流式颗粒捕集器、ASC为氨气氧化催化器）。
简单来说，这四者的作用就是将尾气中的有害气体变成无害的水或者其它气体，同时将颗粒物收集起来。
也因为发动机变得更为精细，所以在日常保养上就多加注意，比如说加了含硫量较高的柴油，那DPF就容易堵塞。
一起来看看国六车的日常保养的都要注意些什么？
1.柴油
刚刚说了如果加注含硫量较高的柴油，会对DPF造成影响，除此之外，加注不合格的燃油还会导致DOC硫中毒、SCR硫中毒，会导致再生效率低、
SCR转换效率低，时间长了会导致限扭、限速，无法再生，严重的话会更换整个后处理系统。所以加注的燃油必须满足国六柴油标准（燃油S含量要求小于10ppm ）。
2.车用尿素
除了加注的燃油要符合标准外，车用尿素也要合乎规格。之前可能会有卡友试着在国四车身上不加车用尿素，加水也能跑，但是在国六车这里是行不通的。
国六排放标准，对主机厂柴油车后处理系统更加严格，当然仍会遵循现行车用尿素液标准GB29518-2013，所以加注的车用尿素要符合标准，更不能在里面添加水、自制尿素等其他溶液。
车用尿素液位低于10%时，NCD指示灯会常亮进行提示，卡友们需尽快加注合格的车用尿素，否则当低于5%时会立即限扭。
3.润滑油
在润滑油方面，如果润滑油无法控制酸性和灰分，那也会造成DPF堵塞，如未及时清理就会增加燃油消耗。
因此国六车不能使用低级别的润滑油，要选用CK级润滑油，能延长后尾气系统的使用时间。
而现在各大润滑油制造企业也在向API CK-4标准靠拢，可以说是目前润滑油领域中比较高的标准等级。
4.空滤
空滤总成的保养、影响DPF清灰周期，如果空滤过滤效率低的话，会缩短清灰周期，堵塞DPF。
因此要选用优质的空滤，保证进气洁净度，保证长周期内进气量充足，平时务必注意保养保护空滤，要及时清理。
除了以上几点，还有更多的保养小技巧可以参考说明书或者翻看本公众号之前整理过的，还需要卡友们按照相应的时间间隔做好对应的日常维护。
在以后的车辆中，随着技术的成熟，车辆出现损坏可能更多是因为日常保养不到位造成的，
而养车养得好，则能使车辆保持稳定且良好的状态，给自己的行车路上省心省事又省力。
温馨提示：
随着国家环保政策的不断出台，对柴油车尾气排放标准的要求越来越高，为了确保尾气符合国家排放标准、
提高转化效率节省费用、保护车辆SCR系统、减少车辆维护费用，建议选用品牌正规、品质保障的合格车用尿素溶液产品。
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电话：400-8783-485
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