近期国内车用尿素行情纵然成交略显弱势,局部价格仍在上涨

 

近期国内车用尿素行情纵然成交略显弱势，但局部价格仍在上涨，且行情“低温发烧”，部分车用尿素厂家透露表现走货情况较为可观。

　　首先看车用尿素生产企业的近况：一是全国范围内受环保检查、安全大检查等因素影响，近半年以来车用尿素企业的开工率均不高，据中国化肥网统计 ， 截 至 目 前 开 工 率 约56.32％，团体处在偏低水平，国内车用尿素供给量并不是未达到较大幅度的过剩状态。二是各厂家的待实行订单比较有限，冬储未启动，政策未出，下流观望，一方面是农业方面需求的贫瘠，莳植结构的些许改变，对于车用尿素和含氮复合肥的需求量有直接影响，下层农资经销商的销量呈削减的趋势。再者经销商对于淡储的关注度降低，甚至是一些省农资公司对于冬储的看法也存在颓废的倾向，虽然每年都会做肯定的贮备或者是与厂家之间有联储政策，但并未有集中且大量的采购计划，采购及发货基本是按需或者是陆续进行；另一方面是工业需求一样平常，今年因受环保检查的影响，复合肥、化工等企业的被要求停产的情况更显明且严酷，如山东复合肥大厂的开工率仅能维持在四成或略高，且一些下流企业被要求不可以储存质料肥，白天不可走货，贸易商、厂家走货受到紧张的阻碍。

 

　　其次看车用尿素行情如何保持“不退烧”：一方面是要依靠环保检查力度的更好睁开，最好是达到镌汰一些落后产能的现实结果，无论是短期照旧长期对行情来说都是大大的利好；另一方面是在国内农需普遍扫尾的淡季，仅靠艰难的工业需求的支持，难以承担并消化掉当下车用尿素的供给量，那将一部分产量转嫁到国际市场是最靠谱且稳妥的方法，此轮印度招标的货物将于10月23日之前装载，截至目前印度招标中标数量无支持，价格却提供了一些利好；最后还有一点可以作为利好因素来考虑，各地市场甲醇行情继承向好关键词优化，高价区域出厂价已到2800-2900元/吨左右，后期部分厂家可能会将重心转移至甲醇，因此液氨供给量有削减可能。价格也便有上涨的可能，迫于无奈部分厂家可能会生产重心转移至液氨，救济疲软的车用尿素。

　　综合来看，短期内车用尿素市场是有利好因素支持的，价格虽局部有盘整，但会处在相对高位运行。