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这台进口车天天大修，看着都心疼！国六来啦，尿素使用更加严格！
2019年7月1日，珠三角地区、成渝地区以及其他部分地区提前实施轻型车国六排放标准。
今天是“国六”实施的第三天，想必卡友一定对“国六”满（ma）怀（ma）期（lie）待（lie）了很长时间。胳膊总拗不过大腿，
到了2021年7月1日，全国范围对柴油车统一开始执行国六a排放标准。2021年，听着还有段日子，奈何就是后年！
01
尿素质量是国六的“命脉”
据了解，“国六”重卡要比“国五”车贵很多，国六柴油发动机，不论EGR还是非EGR路线，相对于国五来说，
都得增一个玩意—DPF，当然也有少部分国五轻型以及京六的中型柴油发动机就已经开始使用DPF。
面对国六排放标准，车企、发动机企业都在加强技术储备，油品和尿素作为国六车辆的两大配套产品，
在车用汽柴油标准即将全面升级的同时，车用尿素的市场情况也是关乎国六能否实施到位的重要环节。
02
车用尿素里的门道可不少
相比国内工业尿素，车用尿素生产标准严格，32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，
其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。
一些企业为了降低成本，使用普通水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求。
普通用水中的离子一般为溶解的电解质，包含如钙、镁、钾、钠等阳离子及碳酸根、硫酸根、氯酸根等阴离子。
金属阳离子对SCR系统的催化剂有毒害作用，会造成催化剂中毒影响氮氧化物转化还原效率。
用非去离子水生产的尿素溶液中的还会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，
杂质过多甚至还会损坏尿素泵。而尿素泵的价格可不便宜，下面从淘宝上搜索了一下，尿素泵的价格接近万元。
另外，非去离子水中所含有的离子和杂质会影响尿素溶液的碱度，在加热情况下会生成氨气溢出，降低氮氧化物的转化率。
因此，为了避免不法厂商生产的尿素溶液损害处理器造成损失，用户应该购买符合国家标准的尿素溶液产品。
03
选择尿素时一定要擦亮眼
由于国内车用尿素行业尚处于发展的初阶，监控和管理相对混乱。小企业生产的不合格的劣质尿素已经大量面世，
据悉已经占据了50%的市场份额，已经严重冲击了正规合格产品的市场。
车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。甚至在某互联网购物平台中也掺杂着不少的假尿素，价格看似便宜，但并不一定是正品。
一般假尿素中含有缩二脲、甲醛等杂质，在高温后会转化为三聚氰胺、钙镁化合物等难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害，对SCR系统造成的损伤几乎是致命性的。
之前也有过这样的例子，某卡友开进口车，在论坛咨询为什么进口车的后处理的环保罐老是坏掉，4S店换一套后处理系统差不多4万大洋。
虽然说，国家在大力号召节能减排，作为每一个公民都有责任与义务去关心环保问题。但是因为排放标准的不断升级，
对司机最直接的影响就是购车成本和运营成本的增加。这笔增加的费用被迫转嫁到用户的身上，
间接导致使用劣质尿素现象的滋生，到头来如果说后处理系统坏了，买单的还是卡友！
地址：湖北省武汉市武昌区绿地606国际金融城绿地楚峰大厦15楼
今天是“国六”实施的第三天，想必卡友一定对“国六”满（ma）怀（ma）期（lie）待（lie）了很长时间。胳膊总拗不过大腿，
到了2021年7月1日，全国范围对柴油车统一开始执行国六a排放标准。2021年，听着还有段日子，奈何就是后年！
01
尿素质量是国六的“命脉”
据了解，“国六”重卡要比“国五”车贵很多，国六柴油发动机，不论EGR还是非EGR路线，相对于国五来说，
都得增一个玩意—DPF，当然也有少部分国五轻型以及京六的中型柴油发动机就已经开始使用DPF。
面对国六排放标准，车企、发动机企业都在加强技术储备，油品和尿素作为国六车辆的两大配套产品，
在车用汽柴油标准即将全面升级的同时，车用尿素的市场情况也是关乎国六能否实施到位的重要环节。
02
车用尿素里的门道可不少
相比国内工业尿素，车用尿素生产标准严格，32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，
其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。
一些企业为了降低成本，使用普通水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求。
普通用水中的离子一般为溶解的电解质，包含如钙、镁、钾、钠等阳离子及碳酸根、硫酸根、氯酸根等阴离子。
金属阳离子对SCR系统的催化剂有毒害作用，会造成催化剂中毒影响氮氧化物转化还原效率。
用非去离子水生产的尿素溶液中的还会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，
杂质过多甚至还会损坏尿素泵。而尿素泵的价格可不便宜，下面从淘宝上搜索了一下，尿素泵的价格接近万元。
另外，非去离子水中所含有的离子和杂质会影响尿素溶液的碱度，在加热情况下会生成氨气溢出，降低氮氧化物的转化率。
因此，为了避免不法厂商生产的尿素溶液损害处理器造成损失，用户应该购买符合国家标准的尿素溶液产品。
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选择尿素时一定要擦亮眼
由于国内车用尿素行业尚处于发展的初阶，监控和管理相对混乱。小企业生产的不合格的劣质尿素已经大量面世，
据悉已经占据了50%的市场份额，已经严重冲击了正规合格产品的市场。
车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。甚至在某互联网购物平台中也掺杂着不少的假尿素，价格看似便宜，但并不一定是正品。
一般假尿素中含有缩二脲、甲醛等杂质，在高温后会转化为三聚氰胺、钙镁化合物等难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害，对SCR系统造成的损伤几乎是致命性的。
之前也有过这样的例子，某卡友开进口车，在论坛咨询为什么进口车的后处理的环保罐老是坏掉，4S店换一套后处理系统差不多4万大洋。
虽然说，国家在大力号召节能减排，作为每一个公民都有责任与义务去关心环保问题。但是因为排放标准的不断升级，
对司机最直接的影响就是购车成本和运营成本的增加。这笔增加的费用被迫转嫁到用户的身上，
间接导致使用劣质尿素现象的滋生，到头来如果说后处理系统坏了，买单的还是卡友！
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